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    “陈总，设计汽车？”

    “智能汽车？”

    斯达克十分吃惊，怎么都没想到，陈总把自己喊过来，第一句话就是让自己设计汽车。

    陈星点点头，把桌上一份薄薄的文件推了过去。

    “2013年马上就过完了，明年红星的战略规划里，有一项工作可以动了。”

    “智能电动汽车。”

    “整车外观设计这块，我准备交给你，斯达克先生。”

    斯达克没急着翻文件，先把手掌按在封皮上，按了好一会。

    说实话，来红星的这段时间，斯达克自己都觉得有点邪门。

    作为一名设计师，靠脑袋和想法吃饭的人来说，总有思维不济，总有卡壳的时候，可是来到红星以后，无论是多难的设计，无论是多复杂的设计，自己都能非常轻松的解决。

    斯达克认为这是自己的设计能力进步，来到红星以后比之前更强了！

    斯达克私下琢磨过很多次，最后得出一个结论：是红星这个环境，把自己的潜力给逼出来了。

    没错，就是潜力无限。

    快60岁的人了，还能越活越能打，自己想想都觉得骄傲。

    而现在，陈总要他去设计一台车。

    “那么陈总，红星的第一台车，您准备做什么类型的产品？”

    斯达克往前探了探身子，“跑车？轿车？城市越野车，还是商务车？”

    “轿车。”陈星笑了一下。

    “商务轿车，还是运动型的？”

    “运动型，C级车，电动的，或者说是增程电动车。”

    电动汽车的概念斯达克并不陌生，或者说还有点熟悉，因为在他来红星之前，就担任过大众集团的设计顾问，见过大众集团内部对于电动汽车的规划和设计，并且参与过。

    而陈星也没想一步到位直接做纯电车，在这个时间点上，哪有那么多充电桩给消费者用啊。

    国家的大基建没启动，再好的纯电都是白搭。

    别说2016年拿出来产品用户对纯电有续航焦虑了，就算是2026年，基建如此完善的地步大部分消费者依然有续航焦虑，必须要靠增程器来缓解。

    所以红星第一台车想打开市场，做不了纯电。

    只能做增程。

    当然，纯电也可以有，只不过不能当主力。

    “运动型轿车……那腰线必须往后拉，肩线要高，车头要压下去。”

    “L113怎么处理？前轮中心到风挡底部这一截，拉长了显得贵气，缩短了显得紧凑，电车一般没有发动机舱，这一段反而有得玩……可以做全封闭处理，就像那些概念车一样。”

    “要是增程电动的话，前脸还是要预留进气孔……”

    “车顶要溜背，但后排头部空间不能牺牲太多，C级车总要坐人的……”

    斯达克一边自言自语，一边拿手指在桌面上比划，沈颖见状赶紧给这位已经进入状态的设计师递上纸笔。

    陈星也不打断，端着茶杯看他比划，啧啧，自己刚说个项目名，就进入状态了？
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